Однако если Вы желаете реально увеличить «способности» своего «железного коня», в этом случае уже не обойтись наклейками. Тут уже надо серьезная работа с системами автомобиля. Скоростной машине полезны спойлеры, которые усиливают прижим к дороге, а также дополнительные воздухозаборники, чтобы охлаждать тормоза. Все изменения будут увеличивать мощность и подвижность автомобиля.

Дальше идут малозначительные технические изменения. К примеру, чип-тюнинг либо «настроенная» система выпуска. Это всё позволяет поднимать мощность мотора без каких-то серьезных переделок двигателя.

Следующим уровнем являются изменения, которые затрагивают агрегаты и узлы авто. Тут уже не стоит экспериментировать, для многих работ требуются научные расчеты либо по крайней мере практический опыт. Самый популярный вариант такого тюнинга — тюнинг легковых автомобилей в сторону «кольцевых» спортивных. Это, пожалуй, первое, что делается с новой моделью, которая приглянулась тюнинговым компаниям. На данном уровне также идут изменения в коробке передач авто с измененными передаточными числами, а также замена редукторов. Для этих изменений (конечно, не считая крайностей) не требуется серьезная перестройка всего автомобиля. Машины ведь в основном делаются под среднего потребителя, они допускают смещение в определенном коридоре отдельных параметров.

Следующая ступень — это сверхмощные сверхлегкие двигатели и коробки передач с замечательными характеристиками. К эпитетам «супер» относится и суперцена. Кроме эксклюзивности, её определяют и материалы — легкие прочные сплавы, углепластик и композиты.

Можно ещё долго говорить о заманчивом мире тюнинга. В любом случае, разработки специалистов, испытания и высокие технологии возвращаются к рядовому автомобилисту в виде проверенных улучшений, которые необходимы ему и его машине.